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UFlex Power A Mark II Monomando Sin Trim
Precio normal
$1,81250
Total:
Precio unitario
SKU:
UFL/42009G
Precio normal
$1,81250
Total:
Precio unitario
Descripción
Descripción
Power A Mark II
Sistema de control electrónico - Motor único sin trim
El sistema de control Power A Mark II, fácil de instalar, permite operar las palancas de aceleración y cambio con la punta de los dedos.
Mediante una transmisión de datos digital fiable y precisa, este sistema de control de función única o doble está diseñado específicamente para funcionar en motores intraborda de gas y diésel, motores dentro-fuera (sterndrive) y fueraborda, ya sean de control mecánico, electrónico o electrohidráulico.
El Power A Mark II incluye muchas características, como la asistencia al atraque (Dock Assist), que ofrece al operador la posibilidad de reducir la sensibilidad de la función de aceleración para facilitar el manejo en el muelle.
Otras funciones estándar incluyen la sincronización de RPM, que reduce la vibración del motor y mejora el ahorro de combustible, una función de ralentí alto para aumentar las RPM cuando es necesario un ralentí más alto para operaciones con motor frío, un control de válvula de curricán programable y calentamiento en punto muerto.
El control, elegante y de diseño ergonómico, hace que el Power A Mark II sea adecuado para muchos tipos de aplicaciones, desde embarcaciones deportivas y yates hasta aplicaciones comerciales.
Disponible con y sin trim, el control cuenta con interfaces auditivas y visuales que alertan al operador sobre el estado actual del sistema de control.
Con la capacidad de controlar hasta 2 motores desde hasta 4 estaciones diferentes, el Power A Mark II es un sistema modular y flexible con componentes fáciles de instalar.
La exclusiva pantalla de la unidad de control del Power A Mark II proporciona una programación sencilla mediante panel táctil con información descriptiva sobre la configuración, el ajuste y el diagnóstico del sistema.
El Power A Mark II es un sistema que puede reemplazar los controles mecánicos en motores totalmente mecánicos, en motores totalmente electrónicos o en motores con una combinación de ambas características.
Características técnicas:
- 2 o 3 solenoides de encendido/apagado o proporcionales
- Retardos de cambio totalmente ajustables
Dispositivos de seguridad:
Certificación EMC y MARCADO CE
Conforme con:
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS MOTORES DE ACELERADOR MECÁNICO
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS MOTORES DE ACELERADOR ELECTRÓNICO
Los actuadores del sistema electrónico Power A Mark II no pueden instalarse en salas donde se requieran dispositivos a prueba de ignición.
Sistema de control electrónico - Motor único sin trim
El sistema de control Power A Mark II, fácil de instalar, permite operar las palancas de aceleración y cambio con la punta de los dedos.
Mediante una transmisión de datos digital fiable y precisa, este sistema de control de función única o doble está diseñado específicamente para funcionar en motores intraborda de gas y diésel, motores dentro-fuera (sterndrive) y fueraborda, ya sean de control mecánico, electrónico o electrohidráulico.
El Power A Mark II incluye muchas características, como la asistencia al atraque (Dock Assist), que ofrece al operador la posibilidad de reducir la sensibilidad de la función de aceleración para facilitar el manejo en el muelle.
Otras funciones estándar incluyen la sincronización de RPM, que reduce la vibración del motor y mejora el ahorro de combustible, una función de ralentí alto para aumentar las RPM cuando es necesario un ralentí más alto para operaciones con motor frío, un control de válvula de curricán programable y calentamiento en punto muerto.
El control, elegante y de diseño ergonómico, hace que el Power A Mark II sea adecuado para muchos tipos de aplicaciones, desde embarcaciones deportivas y yates hasta aplicaciones comerciales.
Disponible con y sin trim, el control cuenta con interfaces auditivas y visuales que alertan al operador sobre el estado actual del sistema de control.
Con la capacidad de controlar hasta 2 motores desde hasta 4 estaciones diferentes, el Power A Mark II es un sistema modular y flexible con componentes fáciles de instalar.
La exclusiva pantalla de la unidad de control del Power A Mark II proporciona una programación sencilla mediante panel táctil con información descriptiva sobre la configuración, el ajuste y el diagnóstico del sistema.
El Power A Mark II es un sistema que puede reemplazar los controles mecánicos en motores totalmente mecánicos, en motores totalmente electrónicos o en motores con una combinación de ambas características.
Características técnicas:
Dispositivos de seguridad:
- PROTECCIÓN de arranque en marcha (inhibición de arranque con marcha engranada)
- Alarma de fallo de diagnóstico auditiva y visual (MENSAJES LEGIBLES EN LA PANTALLA DE LA UNIDAD DE CONTROL)
- Retardos de cambio proporcionales
- Parámetros de trabajo programables
- Cumple con las normas CEI EN 60945
Certificación EMC y MARCADO CE
Conforme con:
- CEI EN60945
- UNI-EN ISO 11547
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS MOTORES DE ACELERADOR MECÁNICO
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS MOTORES DE ACELERADOR ELECTRÓNICO
- Cummins, Detroit Diesel, Scania, Iveco, FPT, Lombardini, VM Motori, FNM, Yanmar, CMD-Volkswagen, Hyundai, etc.
Los actuadores del sistema electrónico Power A Mark II no pueden instalarse en salas donde se requieran dispositivos a prueba de ignición.
Specifications
Specifications
Identification
| MPN | 42009G |
|---|---|
| Barcode | 702755040323 |
Electrical
| Single Lever/Dual Function and Dual Lever/Dual Function for shift, throttle and trollingUp to 4 control stationsPower supply | min 9 max 32VWorking temperature: -25°C to +75°CControl station functions:- Station Select- Engines Warm up- High idle- Docking- Engine synchronization- Trolling valveElectronic throttle outputs:- Voltage (double output 0 - 5V and 0 - 2,5V)- PWM (0-100%, frequency from 200Hz to 1kHz)- Current (4 - 10mA)Digital Throttle Output:- SAE J 1939- NMEA 2000Trolling valve output- Voltage (0 - 5V)- PWM (0-100%, frequency from 100Hz to 1 kHz)- Current (4 - 20mA)Electric shift control: |
|---|
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