Sello de eje PSS, eje de 1", tubo de 2"

Sello de eje PSS para eje de 1" y tubo de 2"

Diámetro del eje: 1"
Diámetro del tubo de popa (D): 2"
Longitud total (A): 6.975"
Longitud total (comprimida) (A comprimida): 6.225"
Diámetro del rotor (B): 2.375"
Diámetro del collarín de carbono (C): 2"
Longitud del collarín de popa (E): 1.5"

El sello de eje PSS es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo de serie por muchos de los fabricantes y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reequipamiento (mercado de repuestos) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las glándulas de empaquetadura tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3/4" (20 mm) hasta 6" (150 mm).

El sello de eje PSS es un sello mecánico de cara creado entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el eje, lo que le permite "flotar" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.


**Como ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable."

Es posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.

El kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.

In The Box:

Package Dimensions:

9 pulg. x 6 pulg. x 5 pulg.

Available Shipping Methods:

• Terrestre
• 2 días

• Installation Guide
• Brochure

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