{"title":"Acoplamientos de eje","description":null,"products":[{"product_id":"r-d-marine-910-002","title":"Acoplamiento de eje flexible R \u0026 D para Yanmar de 1\/4\" - Capacidad de 3 HP\/100 RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento de eje flexible para Yanmar de 4\" - Capacidad de 3HP\/100RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles de R\u0026amp;D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero flexible. El disco contorneado proporciona espacio para las cabezas de los pernos y es capaz de flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y del eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se absorbe por compresión en el disco entre los dos semiacoplamientos y el empuje hacia atrás se absorbe de nuevo por compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso poco probable de una falla del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea a prueba de fallas y aseguran que la transmisión se mantenga tanto hacia adelante como hacia atrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia del acoplamiento requerida:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150HP a 2500RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1\u003cbr\u003eLa potencia del motor es 150HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12HP por 100RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento requerido es 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible de R \u0026amp; D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá cargas de impacto.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está respaldado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en constante compresión tanto si la transmisión está en marcha adelante como en reversa. Esta característica prolonga la vida útil del sistema drásticamente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible de R \u0026amp; D Marine también absorberá las cargas de impacto resultantes de los cambios de marcha o si la hélice golpea un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de impacto ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de impacto severa, ahorrando en costosas reparaciones de la transmisión. Si el disco se destruye por un impacto masivo, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto hacia adelante como hacia atrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles de R\u0026amp;D Marine?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración de la transmisión, haciendo que su transmisión sea más silenciosa\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbe la carga de impacto de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar daños costosos en la transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño a prueba de fallas, el empuje tanto hacia adelante como hacia atrás se absorbe por compresión desde las correas de acero, ofreciendo un diseño duradero incluso en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254943342774,"sku":"RDM\/910-002","price":232.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/54869XL.jpg?v=1783753243"},{"product_id":"r-d-marine-910-004","title":"Acoplamiento de eje flexible R\u0026D p\/4\" B\/W, Hurth - Capacidad 8HP\/100RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento de eje flexible para 4\" B\/W, Hurth - Capacidad de 8HP\/100RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles de R\u0026amp;D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado moldeado en un nuevo tipo de poliuretano, resistente pero flexible. El disco contorneado proporciona espacio para las cabezas de los pernos y puede flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes antivibratorios de goma. El empuje hacia adelante se recibe por compresión en el disco entre los dos medios acoplamientos y el empuje hacia atrás se recibe también por compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso poco probable de un fallo del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea seguro y garantizan que se mantenga la tracción tanto hacia adelante como hacia atrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia necesaria del acoplamiento:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C Relación de reducción 2:1\u003cbr\u003eLa potencia del motor es de 150 HP, las RPM máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12hp por 100RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento requerido es el 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá las cargas de choque.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo las vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante, tanto si la transmisión está en marcha adelante como en marcha atrás. Esta característica alarga considerablemente la vida útil del sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine también absorberá las cargas de choque resultantes de los cambios de marcha o del impacto de la hélice con un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de choque leves y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de choque severa, ahorrando costosas reparaciones en la transmisión. Si el disco se destruye por una carga de choque masiva, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto hacia adelante como hacia atrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e¿Por qué los acoplamientos de eje flexibles de R\u0026amp;D Marine?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración de la transmisión para silenciar su sistema de propulsión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbe la carga de choque de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar daños costosos en la transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño a prueba de fallos, tanto el empuje hacia adelante como hacia atrás se recibe por compresión desde las correas de acero, proporcionando un diseño duradero incluso en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254943375542,"sku":"RDM\/910-004","price":268.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/54871XL.jpg?v=1783753244"},{"product_id":"r-d-marine-910-001","title":"Acoplamiento de eje flexible R \u0026 D para 4\" B\/W, Hurth - capacidad de 5HP\/100RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento de eje flexible para 4\" B\/W, Hurth - Capacidad de 5HP\/100RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles de R\u0026amp;D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero flexible. El disco contorneado proporciona espacio libre para las cabezas de los pernos y es capaz de flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se absorbe mediante compresión en el disco entre los dos semiacoplamientos y el empuje en reversa se absorbe nuevamente mediante compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el improbable caso de fallo del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea seguro ante fallos y garantizan que se mantenga la tracción tanto en avance como en reversa.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia necesaria del acoplamiento:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor (HP)\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1\u003cbr\u003eLa potencia del motor es 150 HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12 hp por 100 RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento requerido es 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R\u0026amp;D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de la embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá cargas de choque.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante, ya sea que la transmisión esté en avance o en reversa. Esta característica extiende drásticamente la vida útil del sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R\u0026amp;D Marine también absorberá las cargas de choque resultantes de los cambios de marcha o de que la hélice golpee un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de choque ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de choque severa, ahorrando costosas reparaciones en la transmisión. Si el disco se destruye por una carga de choque masiva, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto en avance como en reversa.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles R\u0026amp;D Marine?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración, silenciando su transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbe la carga de choque de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar costosos daños en la transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño a prueba de fallos: el empuje tanto en avance como en reversa se absorbe por compresión desde las correas de acero, lo que proporciona un diseño duradero incluso en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254943408310,"sku":"RDM\/910-001","price":240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/54870XL.jpg?v=1783753244"},{"product_id":"r-d-marine-910-014","title":"Acoplamiento de eje flexible R \u0026 D p\/B\/W, Hurth - Capacidad 3HP\/100RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento de eje flexible para B\/W de 4\", Hurth - Capacidad de 3HP\/100RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles de R\u0026amp;D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente y duradero. El disco contorneado proporciona espacio para las cabezas de los pernos y puede flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se recibe en compresión sobre el disco entre las dos mitades del acoplamiento, y el empuje hacia atrás se recibe nuevamente en compresión sobre el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso improbable de un fallo del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea a prueba de fallos y garantizan que la transmisión se mantenga tanto en avance como en retroceso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia necesaria del acoplamiento:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1\u003cbr\u003eLa potencia del motor es 150 HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12 hp por 100 RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento requerido es 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine se coloca entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger el tren motriz de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá cargas de choque.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante, ya sea que el tren motriz esté en avance o en retroceso. Esta característica prolonga drásticamente la vida útil del sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine también absorberá las cargas de choque resultantes de los cambios de marcha o de que la hélice golpee un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de choque ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de choque severa, ahorrando en costosas reparaciones del tren motriz. Si el disco se destruye debido a una carga de choque masiva, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto en avance como en retroceso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles de R\u0026amp;D Marine?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración del tren motriz para silenciarlo\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbe la carga de choque de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar daños costosos en la transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño a prueba de fallos; tanto el empuje hacia adelante como hacia atrás se recibe en compresión desde las correas de acero, lo que proporciona un diseño duradero incluso en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254943441078,"sku":"RDM\/910-014","price":232.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/54872XL.jpg?v=1783753245"},{"product_id":"r-d-marine-910-009","title":"Acoplamiento de eje flexible R \u0026 D para 5\" B\/W, Hurth - Capacidad 13HP\/100RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento de eje flexible para 5\" B\/W, Hurth - Capacidad de 13 HP\/100 RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles R\u0026amp;D están fabricados a partir de un disco flexible perfilado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero elástico. El disco perfilado deja espacio libre para las cabezas de los pernos y puede flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se recibe en compresión sobre el disco entre las dos mitades del acoplamiento, y el empuje hacia atrás se recibe también en compresión sobre el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso improbable de un fallo del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea seguro y garantizan que la transmisión se mantenga tanto en avance como en retroceso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia del acoplamiento requerido:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor (HP)\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100 RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1\u003cbr\u003eLa potencia del motor es 150 HP, las RPM máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12 HP por cada 100 RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento requerido es 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger el tren motriz de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá cargas de choque.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y desalineaciones temporales del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante, ya sea que el tren motriz esté en avance o en retroceso. Esta característica prolonga drásticamente la vida útil del sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine también absorberá las cargas de choque resultantes de los cambios de marcha o de que la hélice golpee un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de choque ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de choque severa, ahorrando costosas reparaciones del tren motriz. Si el disco se destruye debido a una carga de choque masiva, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto en avance como en retroceso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles R\u0026amp;D Marine?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración del tren motriz, logrando un funcionamiento más silencioso\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbe la carga de choque de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar daños costosos en la transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño a prueba de fallos; tanto el empuje de avance como el de retroceso se absorben en compresión mediante las correas de acero, lo que proporciona un diseño duradero incluso en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254943473846,"sku":"RDM\/910-009","price":428.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/54873XL.jpg?v=1783753245"},{"product_id":"r-d-marine-910-012","title":"Acoplamiento flexible de eje R\u0026D para Yanmar de 5\" - Capacidad de 10 HP\/100 RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento de eje flexible para Yanmar de 5\" - Capacidad de 10 HP\/100 RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles R\u0026amp;D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero elástico. El disco contorneado proporciona espacio para las cabezas de los pernos y puede flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se recibe en compresión en el disco entre los dos medios acoplamientos y el empuje hacia atrás se recibe también en compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso poco probable de una falla del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea a prueba de fallas y aseguran que se mantenga la transmisión tanto en avance como en retroceso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia del acoplamiento requerido:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100 RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con relación de reducción 2:1 Borg Warner Velvet Drive 72C\u003cbr\u003eLa potencia del motor es de 150 HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12 HP por cada 100 RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento requerido es 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R\u0026amp;D Marine se ajusta entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger el sistema de transmisión de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá las cargas de choque.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano elástico y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y desalineaciones temporales del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está respaldado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante, ya sea que la transmisión esté en avance o en retroceso. Esta característica prolonga drásticamente la vida útil del sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R\u0026amp;D Marine también absorberá las cargas de choque resultantes de los cambios de marcha o de que la hélice golpee un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de choque ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de choque severa, ahorrando en costosas reparaciones de la transmisión. Si el disco se destruye debido a una carga de choque masiva, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión funcione tanto en avance como en retroceso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles de R\u0026amp;D Marine?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración del tren motriz, haciendo que su transmisión sea más silenciosa\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbe la carga de choque de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar daños costosos en la transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño a prueba de fallas; tanto el empuje hacia adelante como hacia atrás se recibe en compresión desde las correas de acero, lo que brinda un diseño duradero incluso en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254943506614,"sku":"RDM\/910-012","price":428.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/54874XL.jpg?v=1783753246"},{"product_id":"r-d-marine-910-044","title":"Acoplamiento flexible de eje R \u0026 D para 5\" B\/W, Hurth - Capacidad 8HP\/100RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento flexible de eje para 5\" B\/W, Hurth - Capacidad de 8HP\/100RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles de R\u0026amp;D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero flexible. El disco contorneado deja espacio para las cabezas de los pernos y puede flexionarse libremente para compensar cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se absorbe en compresión en el disco entre las dos mitades del acoplamiento, y el empuje hacia atrás se absorbe también en compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso poco probable de un fallo del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea seguro ante fallos y garantizan que la transmisión se mantenga tanto hacia adelante como hacia atrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia del acoplamiento requerido:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor (HP)\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1\u003cbr\u003eLa potencia del motor es 150 HP, las RPM máximas nominales son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12 HP por 100 RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento requerido es 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine se coloca entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá las cargas de impacto.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y desalineaciones temporales del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión de metal, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas de metal mantienen el sistema en compresión constante, ya sea que la transmisión esté en avance o retroceso. Esta característica prolonga drásticamente la vida útil del sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine también absorberá las cargas de impacto resultantes de los cambios de marcha o del impacto de la hélice con un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de impacto ligeras y está diseñado para sacrificarse en caso de una carga de impacto severa, ahorrando en costosas reparaciones de la transmisión. Si el disco se destruye debido a una carga de impacto masiva, las correas de compresión de metal mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto en avance como en retroceso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e¿Por qué elegir los acoplamientos flexibles de eje R\u0026amp;D Marine?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración de la transmisión, haciendo que su sistema sea más silencioso\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbe la carga de impacto de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar daños costosos en la transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño a prueba de fallos; tanto el empuje hacia adelante como hacia atrás se absorbe en compresión desde las correas de acero, lo que brinda un diseño duradero incluso en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254943539382,"sku":"RDM\/910-044","price":436.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/54875XL.jpg?v=1783753248"},{"product_id":"r-d-marine-910-029","title":"Acoplamiento flexible de eje R \u0026 D para 5\" B\/W, Hurth - Capacidad 20HP\/100RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento flexible para eje para 5\" B\/W, Hurth - Capacidad de 20 HP\/100 RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles R\u0026amp;D están fabricados con un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero elástico. El disco contorneado proporciona espacio para las cabezas de los pernos y puede flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se recibe en compresión sobre el disco entre las dos mitades del acoplamiento, y el empuje hacia atrás se recibe nuevamente en compresión sobre el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso improbable de que falle el disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea a prueba de fallos y garantizan que se mantenga la transmisión tanto en marcha adelante como en marcha atrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia del acoplamiento necesaria:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100 RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1\u003cbr\u003eLa potencia del motor es 150 HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12 HP por cada 100 RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento necesario es el 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de una embarcación. La unidad reducirá las vibraciones, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá las cargas de impacto.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión de la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante tanto si la transmisión está en marcha adelante como en marcha atrás. Esta característica prolonga drásticamente la vida útil del sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine también absorberá las cargas de impacto resultantes de los cambios de marcha o de que la hélice golpee un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de impacto leves y está diseñado para sacrificarse en caso de una carga de impacto severa, ahorrando en costosas reparaciones de la transmisión. Si el disco se destruye debido a una carga de impacto masiva, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto en marcha adelante como en marcha atrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e¿Por qué elegir los acoplamientos flexibles para ejes de R\u0026amp;D Marine?\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y las vibraciones de la transmisión, haciendo que su transmisión sea más silenciosa\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbe la carga de impacto de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar costosos daños en la transmisión\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseño a prueba de fallos; el empuje tanto hacia adelante como hacia atrás se recibe en compresión desde las correas de acero, lo que proporciona un diseño duradero incluso en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254943572150,"sku":"RDM\/910-029","price":740.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/54876XL.jpg?v=1783753248"},{"product_id":"r-d-marine-910-026","title":"Acoplamiento de eje flexible R \u0026 D para Twin Disc de 6\" - Capacidad de 28 HP\/100 RPM","description":"\u003cb\u003eAcoplamiento de eje flexible para Twin Disc de 6\" - Capacidad de 28 HP\/100 RPM\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos acoplamientos flexibles de R\u0026amp;D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente y flexible a la vez. El disco contorneado proporciona espacio para las cabezas de los pernos y es capaz de flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se recibe en compresión en el disco entre las dos mitades del acoplamiento y el empuje hacia atrás se recibe también en compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el improbable caso de fallo del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea a prueba de fallos y garantizan que la transmisión se mantenga tanto en avance como en retroceso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePara calcular la potencia necesaria del acoplamiento:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePotencia del motor (HP)\u003c\/u\u003e \u003csub\u003ex Relación de reducción x 100 = HP\/100 RPM\u003c\/sub\u003e\u003cbr\u003e      Velocidad del motor\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEjemplo:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con relación de reducción 2:1 Borg Warner Velvet Drive 72C\u003cbr\u003eLa potencia del motor es 150 HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1\u003cbr\u003e150\/2500 X 2 x 100 = 12 HP por cada 100 RPM\u003cbr\u003eEl acoplamiento requerido es 910-009\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine se coloca entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá las cargas de choque.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo las vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión de la estructura de la embarcación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante tanto si la transmisión está en avance como en retroceso. Esta característica prolonga drásticamente la vida útil del sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine también absorberá las cargas de choque resultantes de los cambios de marcha o de que la hélice golpee un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de choque ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de choque severa, ahorrando en costosas reparaciones de la transmisión. 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Los acoplamientos de media caña con abrazadera de acero pueden adaptarse a las variaciones que se producen con las tolerancias normales del eje, son fáciles de instalar y se pueden ajustar a la posición requerida en el eje. Este acoplamiento de media caña en particular está hecho para un Volvo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlta resistencia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMecanizado a partir de acero sólido\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste excelente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSe sujeta para ofrecer un mejor ajuste que un acoplamiento sólido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapaz de adaptarse a las tolerancias normales del eje\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFácil instalación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFácil de instalar y colocar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254944030902,"sku":"RDM\/202-255","price":268.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/98903XL.jpg?v=1783753261"},{"product_id":"r-d-marine-910-057","title":"Acoplamiento de eje flexible de I + D para 5\" B\/W, Hurth y Volvo - Capacidad de 25 HP\/100 RPM","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcoplamiento de eje flexible para 5\" B\/W, Hurth y Volvo - Capacidad de 25HP\/100RPM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine consta de un disco flexible moldeado con un elastómero de poliéster. El disco proporciona espacio para las cabezas de los pernos y es capaz de flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes. El empuje hacia adelante se recibe en compresión sobre el disco entre los dos medios acoplamientos, y el empuje hacia atrás se recibe en compresión sobre el disco entre las dos correas a prueba de fallos. En el caso improbable de un impacto severo, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea a prueba de fallos y garantizan que la transmisión se mantenga tanto hacia adelante como hacia atrás.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReduzca el ruido del motor y la vibración de la transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos pernos escalonados permiten que el elemento aísle las vibraciones y compense una posible desalineación.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReduce las costosas reparaciones de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAbsorbe las cargas de choque debido a los cambios de marcha bruscos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe adapta a la mayoría de las transmisiones principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePara motores de 5 a 1,500 caballos de fuerza. Se adapta a marcas como Borg Warner, ZF-Hurth, Twin Disc, Volvo, Yanmar, Technodrive y más.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBajo carga de compresión tanto en avance como en retroceso\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa correa de acero trasera atornillada a la transmisión actúa como una placa de soporte para evitar que el empuje hacia atrás separe el elemento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalación rápida y sencilla\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl acoplamiento flexible R \u0026amp; D Marine no requiere mecanizado y se suministra con pernos para conectar entre las dos bridas de eje existentes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtremadamente duradero\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eImpermeable al agua salada, al diésel y a los aceites lubricantes. Los acoplamientos flexibles están hechos de un elastómero de poliéster no afectado por agua salada, diésel o fluidos lubricantes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño a prueba de fallos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe incorpora un diseño a prueba de fallos en el acoplamiento de eje flexible R \u0026amp; D que evita que los dos acoplamientos se separen en caso de impacto o fallo del elemento, a diferencia de otros acoplamientos. Este diseño a prueba de fallos se logra mediante el uso de dos correas de acero y pernos pasantes que entran tanto en el acoplamiento del eje como en la brida de salida de la transmisión. La correa de acero trasera se atornilla a la brida de salida de la transmisión, y la correa frontal se atornilla al acoplamiento del eje. En caso de impacto, la correa de acero trasera (atornillada a la transmisión) atrapará la correa de acero frontal (atornillada al acoplamiento del eje) y evitará que el tren motriz se separe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl elemento R \u0026amp; D absorberá la carga de choque (reduciendo o eliminando daños a la transmisión) y mantendrá el contacto entre los dos acoplamientos. Las correas de acero también mantienen el acoplamiento flexible R \u0026amp; D bajo una carga de compresión tanto en funcionamiento hacia adelante como hacia atrás (la correa trasera atornillada a la transmisión actúa como una placa de soporte).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMecanizado, no moldeado\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl Drivesaver está moldeado, mientras que el acoplamiento de eje flexible R \u0026amp; D está mecanizado. Ambos diseños sugieren que primero ajuste la alineación acercando los dos acoplamientos y luego añadiendo el acoplamiento flexible. La pieza mecanizada tendrá una tolerancia MUCHO más ajustada que una pieza moldeada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerificación de la alineación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl acoplamiento de eje flexible R \u0026amp; D permite la inspección de la alineación después de que el elemento esté atornillado en su lugar. Hay una cabeza de perno que está mecanizada y pintada de rojo. Después de que el acoplamiento de eje flexible R \u0026amp; D esté atornillado en su lugar, se puede deslizar un calibrador de espesores entre la cabeza del perno rojo y el acoplamiento. Este proceso se repite con el mismo perno cuatro veces a intervalos de 90 grados girando el eje. Si la separación está dentro de .010\" (0.25 mm), el motor está alineado con precisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara calcular la potencia del acoplamiento requerido:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cu\u003eCaballos de fuerza del motor\u003c\/u\u003e x Relación de reducción x 100 = HP\/100RPM\u003cbr\u003e      Velocidad del motor  \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEjemplo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e150\/2500 x 2 x 100 = 12 HP por 100RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl acoplamiento requerido es 910-009\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"R \u0026 D Marine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254944063670,"sku":"RDM\/910-057","price":960.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/99774XL.jpg?v=1783753262"}],"url":"https:\/\/www.ampedupmarine.com\/es\/collections\/shaft-couplers.oembed","provider":"Amped Up Marine","version":"1.0","type":"link"}