{"title":"Retenes","description":null,"products":[{"product_id":"pss-shaft-seal-02-100-112","title":"Sello de eje PSS para eje de 1\" y tubo de 1-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1\" y tubo de 1-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 1-1\/2\" a 1-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6.975\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 6.225\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los fabricantes y astilleros de embarcaciones más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el sello de reequipamiento (mercado de accesorios) de primera categoría en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los fabricantes y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las glándulas de tipo prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de que el collarín se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor que el eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el diámetro interior del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929350838,"sku":"PSS\/02-100-112","price":405.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50827XL.jpg?v=1783752715"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-100-200","title":"Sello de eje PSS, eje de 1\", tubo de 2\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1\" y tubo de 2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6.975\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 6.225\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del collarín de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del collarín de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo de serie por muchos de los fabricantes y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reequipamiento (mercado de repuestos) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las glándulas de empaquetadura tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara creado entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929318070,"sku":"PSS\/02-100-200","price":324.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50830XL.jpg?v=1783752714"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-100-134","title":"Sello de eje PSS para eje de 1\" y tubo de 1-¾\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1\" y tubo de 1 3\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 1-3\/4\" a 1-7\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6.975\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 6.225\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido a nivel mundial y es instalado como equipo estándar por muchos de los fabricantes y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el sello de reequipamiento (posventa) de primera categoría en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los fabricantes y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se conecta a la parte delantera del fuelle con abrazaderas. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro interior mayor que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle del PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle del PSS sea reemplazado en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos fuelles pueden requerir una inspección más frecuente en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929285302,"sku":"PSS\/02-100-134","price":324.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50829XL.jpg?v=1783752714"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-100-214","title":"Sello de eje PSS, eje de 1\", tubo de 2 ¼\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1\" y tubo de 2-1\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6.975\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 6.225\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino número uno en ventas a nivel mundial y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta al eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del mismo y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable, y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que el fuelle deba inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929383606,"sku":"PSS\/02-100-214","price":324.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50831XL.jpg?v=1783752716"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-118-112","title":"Sello de eje PSS para eje de 1-⅛\" y tubo de 1-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/8\" y tubo de 1-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 1-1\/2\" a 1-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6.975\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 6.225\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociado con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929416374,"sku":"PSS\/02-118-112","price":324.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50832XL.jpg?v=1783752717"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-118-134","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-⅛\", tubo de 1-¾\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/8\" y tubo de 1-3\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 1-3\/4\" a 1-7\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 6.975\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 6.225\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido a nivel mundial y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también está reconocido como el principal sello de reequipamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del mismo y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que se encuentran alojadas en el interior del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías sin sello emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929449142,"sku":"PSS\/02-118-134","price":324.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50833XL.jpg?v=1783752717"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-114-134","title":"Sello de eje PSS Eje de 1-¼\" Tubo de 1-¾\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/4\" y tubo de 1-3\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 1-3\/4\" a 1-7\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 7.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 6.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.875\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2.5\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los fabricantes\/astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores\/astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y los costos asociados con las prensaestopas de tipo empaquetadura tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor que el eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929481910,"sku":"PSS\/02-114-134","price":370.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50834XL.jpg?v=1783752720"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-114-200","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-¼\", tubo de 2\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/4\" y tubo de 2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 7.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 6.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.875\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2.5\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más reconocidos a nivel mundial. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reequipamiento (mercado de accesorios) en el mercado global. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores de barcos y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las cajas de prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS puede instalarse fácilmente como reequipamiento y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara creado entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se sujeta a la parte frontal del fuelle con abrazaderas. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas alojadas en el interior del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable, por lo que no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle del PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle del PSS sea reemplazado en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos fuelles pueden requerir inspecciones más frecuentes en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929514678,"sku":"PSS\/02-114-200","price":370.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50844XL.jpg?v=1783752719"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-114-214","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-¼\" y tubo de 2-¼\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/4\" y tubo de 2-1\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/4\" a 2-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 7.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 6.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.875\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2.5\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las glándulas de empaquetadura tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de que el collar se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor que el eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como ocurre con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. 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El sello de eje PSS también es reconocido como el sello de repuesto (posventa) de primera categoría en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los fabricantes y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del mismo y compensar así la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929580214,"sku":"PSS\/02-114-212","price":370.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50846XL.jpg?v=1783752723"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-138-214","title":"Sello de eje PSS para eje de 1-3\/8\" y tubo de 2-1\/4\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-3\/8\" y tubo de 2-1\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/4\" a 2-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 7.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 6.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.875\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2.5\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido a nivel mundial y es instalado como equipo estándar por muchos de los fabricantes y astilleros más prestigiosos del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los fabricantes y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se conecta al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta al eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro mayor que el eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor de este y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están alojadas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante la operación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle del PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle del PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929612982,"sku":"PSS\/02-138-214","price":370.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50847XL.jpg?v=1783752722"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-138-212","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-⅜\", tubo de 2-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-3\/8\" y tubo de 2-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/2\" a 2-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 7.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 6.38\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 2.875\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 2.5\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 1.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y se instala como equipo estándar por muchos de los fabricantes y astilleros más reputados a nivel mundial. El sello de eje PSS también es reconocido como el sello de reequipamiento (mercado de accesorios) de primer nivel en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS puede reequiparse fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se sujeta al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se sujeta al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de que el collarín se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor de este y, por tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como ocurre con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para realizar un mantenimiento adecuado de su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929645750,"sku":"PSS\/02-138-212","price":370.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50848XL.jpg?v=1783752723"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-112-214","title":"Sello de eje PSS para eje de 1-½\" y tubo de 2-¼\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS Eje de 1-1\/2\" Tubo de 2-1\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/4\" a 2-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido a nivel mundial y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las cajas de prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS puede instalarse fácilmente como reacondicionamiento y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara creado entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte delantera del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de que el collar se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor que el eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del mismo y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collar de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929678518,"sku":"PSS\/02-112-214","price":490.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50849XL.jpg?v=1783752724"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-112-212","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-½\", tubo de 2-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/2\" y tubo de 2-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/2\" a 2-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más prestigiosos del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con los prensaestopas tradicionales de tipo empaquetadura. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara creado entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. 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Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929711286,"sku":"PSS\/02-112-212","price":490.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50850XL.jpg?v=1783752724"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-112-234","title":"Sello de eje PSS para eje de 1-½\" y tubo de 2-¾\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/2\" y tubo de 2-3\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 2-3\/4\" a 2-7\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los fabricantes y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el sello de reequipamiento (mercado de accesorios) líder en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los fabricantes y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las glándulas de empaquetadura tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un orificio más grande que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929744054,"sku":"PSS\/02-112-234","price":490.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50851XL.jpg?v=1783752725"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-112-300","title":"Sello de eje PSS para eje de 1-½\" y tubo de 3\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/2\" y tubo de 3\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 3\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino número uno en ventas a nivel mundial y es instalado como equipamiento estándar por muchos de los fabricantes y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado global. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los fabricantes y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las estopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se sujeta al lado frontal del fuelle con abrazaderas. El rotor de acero inoxidable se ajusta al eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor de este y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos fuelles pueden requerir inspecciones más frecuentes en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929776822,"sku":"PSS\/02-112-300","price":490.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50852XL.jpg?v=1783752726"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-112-314","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-1\/2\", tubo de 3-1\/4\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-1\/2\" y tubo de 3-1\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/4\" a 3-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más prestigiosos. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las prensaestopas de tipo tradicional. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera, y la brida de carbono se sujeta al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta al eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro interior mayor que el del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del mismo y, por tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están alojadas en el interior del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle del PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle del PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante la sustitución del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929809590,"sku":"PSS\/02-112-314","price":490.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50853XL.jpg?v=1783752726"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-112-312","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-½\", tubo de 3-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS 1-1\/2\" Eje 3-1\/2\" Tubo\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/2\" a 3-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los fabricantes\/astilleros de barcos más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el sello de reemplazo (mercado de accesorios) líder en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los fabricantes\/astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociado con las empaquetaduras tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje frente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de que el collarín se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929842358,"sku":"PSS\/02-112-312","price":490.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50854XL.jpg?v=1783752727"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-134-212","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-¾\", tubo de 2-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-3\/4\" y tubo de 2-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-3\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/2\" a 2-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los \u003cbr\u003eastilleros y constructores de embarcaciones más reconocidos del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como \u003cbr\u003eel sello de reequipamiento (mercado de accesorios) de primera categoría en el mercado mundial. Certificado por \u003cbr\u003eBureau Veritas, ABS y Rina: los constructores de embarcaciones y astilleros reconocen las ventajas \u003cbr\u003ey el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las cajas de prensaestopas tradicionales. Además \u003cbr\u003ede estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la \u003cbr\u003esentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS \u003cbr\u003epuede adaptarse fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" \u003cbr\u003e(20mm) a 6\" (150mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre \u003cbr\u003elas superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa del barco con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte delantera del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje \u003cbr\u003efrente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collar al eje con tornillos de fijación. Esta \u003cbr\u003ecompresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el \u003cbr\u003ePSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro interior mayor que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El \u003cbr\u003ecollar de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están \u003cbr\u003einsertadas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje \u003cbr\u003ey el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como ocurre con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde \u003cbr\u003elas baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los artículos que necesita para mantener adecuadamente su \u003cbr\u003esello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, \u003cbr\u003ecinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929875126,"sku":"PSS\/02-134-212","price":536.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50855XL.jpg?v=1783752729"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-134-234","title":"Sello de eje PSS para eje de 1-¾\" y tubo de 2-¾\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-3\/4\" y tubo de 2-3\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-3\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 2-3\/4\" a 2-7\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los \u003cbr\u003econstructores\/astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como \u003cbr\u003eel principal sello de modernización (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por \u003cbr\u003eBureau Veritas, ABS y Rina: los constructores\/astilleros reconocen las ventajas \u003cbr\u003ey el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante \u003cbr\u003ey el costo asociado con los prensaestopas tradicionales. Además \u003cbr\u003ede estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la \u003cbr\u003esentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS \u003cbr\u003epuede adaptarse fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" \u003cbr\u003e(20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre \u003cbr\u003elas superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida \u003cbr\u003ede carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se sujeta al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se sujeta al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje \u003cbr\u003efrente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de que el collarín se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta \u003cbr\u003ecompresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el \u003cbr\u003ePSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El \u003cbr\u003ecollarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están \u003cbr\u003einsertadas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje \u003cbr\u003ey el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse de forma regular para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde \u003cbr\u003elas baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su \u003cbr\u003esello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, \u003cbr\u003ecinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929907894,"sku":"PSS\/02-134-234","price":536.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50856XL.jpg?v=1783752729"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-134-300","title":"Sello de eje PSS para eje de 1-¾\" y tubo de 3\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-3\/4\" y tubo de 3\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-3\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 3\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y astilleros más prestigiosos del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociados con las glándulas de tipo prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor de este y, por tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929940662,"sku":"PSS\/02-134-300","price":536.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50857XL.jpg?v=1783752729"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-134-314","title":"Sello de eje PSS para eje de 1-¾\" y tubo de 3-¼\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-3\/4\" y tubo de 3-1\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-3\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/4\" a 3-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores \/ astilleros más \u003cbr\u003ereputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como \u003cbr\u003eel principal sello de modernización (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por \u003cbr\u003eBureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores \/ astilleros reconocen las ventajas \u003cbr\u003ey el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el coste asociados con las prensaestopas tradicionales. Además \u003cbr\u003ede estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la \u003cbr\u003esentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS \u003cbr\u003epuede adaptarse fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" \u003cbr\u003e(20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre \u003cbr\u003elas superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono fija. La brida de carbono fija se sujeta al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se sujeta al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje \u003cbr\u003efrente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta \u003cbr\u003ecompresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el \u003cbr\u003ePSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor que el del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del mismo y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están \u003cbr\u003einsertadas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje \u003cbr\u003ey el rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Como con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse de forma regular en busca de cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde \u003cbr\u003elas baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener adecuadamente su \u003cbr\u003esello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, \u003cbr\u003ecinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254929973430,"sku":"PSS\/02-134-314","price":536.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50858XL.jpg?v=1783752731"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-134-312","title":"Sello de eje PSS, eje de 1-¾\", tubo de 3-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 1-3\/4\" y tubo de 3-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-3\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/2\" a 3-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los \u003cbr\u003eastilleros y fabricantes de embarcaciones más reputados. 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La brida de carbono fija se sujeta al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se sujeta a la parte frontal del fuelle con abrazaderas. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje \u003cbr\u003edelante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta \u003cbr\u003ecompresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite al \u003cbr\u003ePSS compensar el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un orificio mayor que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del mismo y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están \u003cbr\u003einsertadas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje \u003cbr\u003ey el rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse de forma regular para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde \u003cbr\u003elas baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los artículos que necesita para mantener correctamente su \u003cbr\u003esello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, \u003cbr\u003ecinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930006198,"sku":"PSS\/02-134-312","price":536.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50859XL.jpg?v=1783752732"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-200-234","title":"Sello de eje PSS, eje de 2\", tubo de 2-¾\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS Eje de 2\" Tubo de 2-3\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 2-3\/4\" a 2-7\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el \u003cbr\u003emundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y \u003cbr\u003eastilleros navales más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es \u003cbr\u003ereconocido como el principal sello de reacondicionamiento (posventa) en el \u003cbr\u003emercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los \u003cbr\u003econstructores y astilleros navales reconocen las ventajas y el valor de \u003cbr\u003einstalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el \u003cbr\u003ecosto asociados con los prensaestopas de tipo empaquetadura tradicionales. \u003cbr\u003eAdemás de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en \u003cbr\u003ela sentina (100% estanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El \u003cbr\u003esello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que \u003cbr\u003evan desde 3\/4\" (20 mm) a 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las \u003cbr\u003esuperficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de \u003cbr\u003ecarbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de \u003cbr\u003epopa del barco con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se conecta \u003cbr\u003ea la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero \u003cbr\u003einoxidable se coloca en el eje frente a la brida de carbono. El rotor de \u003cbr\u003eacero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el \u003cbr\u003ecollarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene \u003cbr\u003eel contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la \u003cbr\u003ehélice. La brida de carbono tiene un diámetro interior mayor que el diámetro \u003cbr\u003edel eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y, por lo tanto, \u003cbr\u003ecompensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El \u003cbr\u003ecollarín de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas \u003cbr\u003eque están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran \u003cbr\u003econ el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el \u003cbr\u003efuncionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace a \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda \u003cbr\u003ereemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el \u003cbr\u003erotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos fuelles pueden requerir una inspección más frecuente en entornos donde \u003cbr\u003elas baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico \u003cbr\u003eacelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener \u003cbr\u003ecorrectamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) \u003cbr\u003ejuntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de \u003cbr\u003emanguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930038966,"sku":"PSS\/02-200-234","price":630.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50860XL.jpg?v=1783752732"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-200-300","title":"Sello de eje PSS, eje de 2\", tubo de 3\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 2\" y tubo de 3\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 3\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el mundo y se instala como equipo estándar en muchos de los astilleros y fabricantes de embarcaciones más prestigiosos del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y los costos asociados con las cajas de prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre las superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un diámetro interior mayor que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están alojadas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle del PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle del PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930071734,"sku":"PSS\/02-200-300","price":630.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50861XL.jpg?v=1783752734"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-200-314","title":"Sello de eje PSS, eje de 2\", tubo de 3-¼\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 2\" y tubo de 3-1\/4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/4\" a 3-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el \u003cbr\u003emundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores \/ \u003cbr\u003eastilleros navales más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es \u003cbr\u003ereconocido como el sello de repuesto (posventa) de primera categoría en el \u003cbr\u003emercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los \u003cbr\u003econstructores \/ astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el \u003cbr\u003ePSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el coste \u003cbr\u003easociados a las prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el \u003cbr\u003esello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% estanco) y el \u003cbr\u003edesgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar \u003cbr\u003efácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" \u003cbr\u003e(150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las \u003cbr\u003esuperficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de \u003cbr\u003ecarbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de \u003cbr\u003ebocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono \u003cbr\u003ese fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor \u003cbr\u003ede acero inoxidable se ajusta en el eje delante de la brida de carbono. El \u003cbr\u003erotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de que \u003cbr\u003eel collarín se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta compresión \u003cbr\u003e(precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS \u003cbr\u003ecompense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un \u003cbr\u003ediámetro mayor que el del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del \u003cbr\u003eeje y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación \u003cbr\u003ey vibración. 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El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) \u003cbr\u003ejuntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de \u003cbr\u003emanguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930104502,"sku":"PSS\/02-200-314","price":630.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50862XL.jpg?v=1783752734"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-200-312","title":"Sello de eje PSS, eje de 2\", tubo de 3-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 2\" y tubo de 3-½\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/2\" a 3-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los \u003cbr\u003econstructores y astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como \u003cbr\u003eel sello de reequipamiento (posventa) líder en el mercado mundial. Certificado por \u003cbr\u003eBureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas \u003cbr\u003ey el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante \u003cbr\u003ey el coste asociados a las prensaestopas tradicionales. Además \u003cbr\u003ede estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la \u003cbr\u003esentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS \u003cbr\u003epuede reequiparse fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" \u003cbr\u003e(20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara creado entre \u003cbr\u003elas superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida \u003cbr\u003ede carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte delantera del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta al eje \u003cbr\u003edelante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta \u003cbr\u003ecompresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el \u003cbr\u003ePSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un orificio mayor que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El \u003cbr\u003ecollarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están \u003cbr\u003einsertadas en el orificio del collarín. 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El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, \u003cbr\u003ecinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930137270,"sku":"PSS\/02-200-312","price":630.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50866XL.jpg?v=1783752734"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-214-312","title":"Sello de eje PSS para eje de 2-¼\" y tubo de 3-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 2-1\/4\" y tubo de 3-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2-1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/2\" a 3-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.625\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimida) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 8.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 4.2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los \u003cbr\u003eastilleros y fabricantes de barcos más reputados. El sello de eje PSS también es reconocido como \u003cbr\u003eel principal sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por \u003cbr\u003eBureau Veritas, ABS y Rina: los constructores y astilleros reconocen las ventajas \u003cbr\u003ey el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante \u003cbr\u003ey el costo asociados con las empaquetaduras tradicionales. Además \u003cbr\u003ede estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la \u003cbr\u003esentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS \u003cbr\u003epuede adaptarse fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" \u003cbr\u003e(20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre \u003cbr\u003elas superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida \u003cbr\u003ede carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje \u003cbr\u003efrente a la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el collarín al eje con tornillos prisioneros. Esta \u003cbr\u003ecompresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el \u003cbr\u003ePSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El \u003cbr\u003ecollarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están \u003cbr\u003einsertadas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje \u003cbr\u003ey el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle PSS se reemplace en \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos prisioneros en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que el fuelle deba inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde \u003cbr\u003elas baterías sin sello emitan ácido sulfúrico. 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El sello de eje PSS también es reconocido como \u003cbr\u003eel sello de reequipamiento (mercado de accesorios) de primera categoría en el mercado mundial. Certificado por \u003cbr\u003eBureau Veritas, ABS y Rina: los constructores\/astilleros reconocen las ventajas \u003cbr\u003ey el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante \u003cbr\u003ey el costo asociado con los prensaestopas tradicionales. Además \u003cbr\u003ede estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la \u003cbr\u003esentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS \u003cbr\u003epuede adaptarse fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" \u003cbr\u003e(20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre \u003cbr\u003elas superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono fija. La brida de carbono fija se sujeta al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se sujeta a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta al eje \u003cbr\u003edelante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta \u003cbr\u003ecompresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite al \u003cbr\u003ePSS compensar el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un orificio más grande que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El \u003cbr\u003ecollarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que están \u003cbr\u003einsertadas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje \u003cbr\u003ey el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle del PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde \u003cbr\u003elas baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los artículos que necesita para realizar el mantenimiento adecuado de su \u003cbr\u003esello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, \u003cbr\u003ecinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930202806,"sku":"PSS\/02-214-400","price":718.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50868XL.jpg?v=1783752737"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-212-312","title":"Sello de eje PSS para eje de 2-½\" y tubo de 3-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 2-1\/2\" y tubo de 3-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2-1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/2\" a 3-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.625\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 8.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 4.2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido en todo el \u003cbr\u003emundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores y \u003cbr\u003eastilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido \u003cbr\u003ecomo el sello de reacondicionamiento (mercado de accesorios) líder en el \u003cbr\u003emercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los \u003cbr\u003econstructores y astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el \u003cbr\u003ePSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo \u003cbr\u003easociados con las prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, \u003cbr\u003eel sello de eje PSS ayuda a eliminar la entrada de agua en la sentina (100% \u003cbr\u003eestanco al agua) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se \u003cbr\u003epuede reacondicionar fácilmente y está disponible para ejes que van desde \u003cbr\u003e3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre las \u003cbr\u003esuperficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de \u003cbr\u003ecarbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de \u003cbr\u003ebocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se \u003cbr\u003econecta a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor \u003cbr\u003ede acero inoxidable se ajusta en el eje delante de la brida de carbono. El \u003cbr\u003erotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de que \u003cbr\u003eel collarín se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta compresión \u003cbr\u003e(precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense \u003cbr\u003eel empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro \u003cbr\u003emayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del mismo y así \u003cbr\u003ecompensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El \u003cbr\u003ecollarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas que \u003cbr\u003eestán empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con \u003cbr\u003eel eje y el rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el \u003cbr\u003efuncionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse regularmente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda \u003cbr\u003ereemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor \u003cbr\u003ede acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLos fuelles pueden requerir una inspección más frecuente en entornos donde \u003cbr\u003elas baterías sin sellar emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico \u003cbr\u003eacelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener \u003cbr\u003ecorrectamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) \u003cbr\u003ejuntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de \u003cbr\u003emanguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930235574,"sku":"PSS\/02-212-312","price":718.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50872XL.jpg?v=1783752737"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-212-400","title":"Sello de eje PSS para eje de 2-½\" y tubo de 4\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 2-1\/2\" y tubo de 4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2-1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de bocina (D):\u003c\/b\u003e 4\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 9.625\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimido):\u003c\/b\u003e 8.375\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 4.2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los fabricantes \/ astilleros de embarcaciones más reconocidos. El sello de eje PSS también es reconocido como el principal sello de reacondicionamiento (mercado de repuestos) en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: los fabricantes \/ astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y los costos asociados con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100% hermético) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" (20 mm) hasta 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre \u003cbr\u003elas superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de bocina de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un orificio más grande que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de alineación y vibración. El collarín de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no sufren desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías sin sellar emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su \u003cbr\u003esello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, \u003cbr\u003ecinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930268342,"sku":"PSS\/02-212-400","price":718.4,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/50874XL.jpg?v=1783752739"},{"product_id":"pss-shaft-seal-02-300-412","title":"Sello de eje PSS, eje de 3\", tubo de 4-½\"","description":"\u003cb\u003eSello de eje PSS para eje de 3\" y tubo de 4-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 3\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 4-1\/2\" a 4-5\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (A):\u003c\/b\u003e 10.425\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud total (comprimido) (A comprimida):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 5\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 4.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2.5\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino más vendido \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los \u003cbr\u003econstructores\/astilleros más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como \u003cbr\u003eel principal sello de reequipamiento (mercado de accesorios) en el mercado mundial. Certificado por \u003cbr\u003eBureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores\/astilleros reconocen las ventajas \u003cbr\u003ey el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante \u003cbr\u003ey el coste asociados a las prensaestopas tradicionales. Además \u003cbr\u003ede estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en la \u003cbr\u003esentina (100% estanco) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS \u003cbr\u003epuede reequiparse fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\" \u003cbr\u003e(20mm) hasta 6\" (150mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico frontal que se crea entre \u003cbr\u003elas superficies planas del rotor de acero inoxidable giratorio y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria se fija al tubo de popa de la embarcación con abrazaderas de manguera y la brida de carbono se fija a la parte frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje \u003cbr\u003edelante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de asegurar el collarín al eje con tornillos de fijación. Esta \u003cbr\u003ecompresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite al \u003cbr\u003ePSS compensar el empuje de la hélice. La brida de carbono está perforada con un diámetro mayor al del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable se sella al eje mediante dos juntas tóricas (o-rings) que están \u003cbr\u003einsertadas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje \u003cbr\u003ey el rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003ePYI sugiere, como mantenimiento preventivo, que el fuelle PSS se reemplace en \u003cbr\u003eintervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.**\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde \u003cbr\u003elas baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener adecuadamente su \u003cbr\u003esello de eje PSS. 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El fuelle PSS debe reemplazarse cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda sustituir también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que lo hará un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para realizar un mantenimiento adecuado de su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930333878,"sku":"PSS\/07-100-112R","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51294XL.jpg?v=1783752740"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-100-134r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1\" y tubo de 1 3\/4\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y reemplazo de piezas para el sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1\" Y TUBO DE 1 3\/4\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComo ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también sustituir las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que lo hará un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930366646,"sku":"PSS\/07-100-134R","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51295XL.jpg?v=1783752741"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-100-200r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1\", tubo de 2\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y reemplazo de piezas del sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1\" TUBO DE 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAl igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse de forma periódica para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930399414,"sku":"PSS\/07-100-200R","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51296XL.jpg?v=1783752741"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-100-214r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1\" y tubo de 2 1\/4\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y repuestos para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1\" TUBO DE 2 1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComo ocurre con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930432182,"sku":"PSS\/07-100-214R","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51297XL.jpg?v=1783752742"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-118-112r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/8\", tubo de 1 1\/2\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y reemplazo de piezas para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/8\" Y TUBO DE 1 1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAl igual que con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse de forma periódica para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también sustituir las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. Los vapores de ácido sulfúrico acelerarán el deterioro de la goma, al igual que lo hará un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para realizar un mantenimiento adecuado de su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930464950,"sku":"PSS\/07-118-112R","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51298XL.jpg?v=1783752744"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-118-134r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/8\", tubo de 1 3\/4\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y reemplazo de piezas para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/8\" TUBO DE 1 3\/4\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAl igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse de forma regular para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930497718,"sku":"PSS\/07-118-134R","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51299XL.jpg?v=1783752744"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-114-134r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/4\", tubo de 1 3\/4\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y repuestos para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/4\" Y TUBO DE 1 3\/4\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComo ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse a intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda sustituir también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías sin sellar emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930530486,"sku":"PSS\/07-114-134R","price":124.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51300XL.jpg?v=1783752744"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-114-200r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/4\", tubo de 2\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y repuestos para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/4\" TUBO DE 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAl igual que con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse de forma regular para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930563254,"sku":"PSS\/07-114-200R","price":124.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51301XL.jpg?v=1783752746"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-114-214r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/4\", tubo de 2 1\/4\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y reemplazo de piezas para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/4\" TUBO DE 2 1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComo sucede con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse regularmente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003eEl fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para realizar un mantenimiento adecuado de su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930596022,"sku":"PSS\/07-114-214R","price":124.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51302XL.jpg?v=1783752746"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-114-212r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/4\" y tubo de 2 1\/2\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y repuestos para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/4\" Y TUBO DE 2 1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComo ocurre con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para realizar un mantenimiento adecuado de su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930628790,"sku":"PSS\/07-114-212R","price":124.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51303XL.jpg?v=1783752747"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-138-214r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 3\/8\", tubo de 2 1\/4\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y repuestos para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 3\/8\" TUBO DE 2 1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAl igual que cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también sustituir las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles necesiten inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para realizar el mantenimiento adecuado de su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930661558,"sku":"PSS\/07-138-214R","price":124.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51304XL.jpg?v=1783752749"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-138-212r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 3\/8\", tubo de 2 1\/2\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y reemplazo de piezas para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 3\/8\" Y TUBO DE 2 1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComo ocurre con cualquier manguera de goma situada por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también sustituir las juntas tóricas y los tornillos prisioneros del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener su sello de eje PSS adecuadamente. 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El fuelle PSS debe reemplazarse a intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda también sustituir las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que lo hará un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para realizar un mantenimiento adecuado de su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930727094,"sku":"PSS\/07-112-214R","price":157.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51306XL.jpg?v=1783752749"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-112-212r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/2\" y tubo de 2 1\/2\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y reemplazo de piezas para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/2\" TUBO DE 2 1\/2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAl igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse \u003cbr\u003eperiódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003eEl fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, \u003cbr\u003ese recomienda también reemplazar las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde \u003cbr\u003elas baterías sin sellar emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los artículos que necesita para mantener adecuadamente su \u003cbr\u003esello de eje PSS. 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El fuelle PSS debe reemplazarse cada seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930792630,"sku":"PSS\/07-112-234R","price":157.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51308XL.jpg?v=1783752752"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-112-300r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/2\", tubo de 3\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y repuestos para sello de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/2\" TUBO DE 3\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComo ocurre con cualquier manguera de goma por debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse periódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. El fuelle PSS debe reemplazarse a intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda sustituir también las juntas tóricas y los tornillos de fijación en el rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles requieran una inspección más frecuente en entornos donde las baterías sin sellar emitan ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener adecuadamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen. \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254930825398,"sku":"PSS\/07-112-300R","price":157.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51309XL.jpg?v=1783752751"},{"product_id":"pss-shaft-seal-07-112-314r","title":"Kit de mantenimiento para sello de eje PSS, eje de 1 1\/2\", tubo de 3 1\/4\"","description":"\u003cb\u003eKit de mantenimiento y reemplazo de piezas para sellos de eje PSS\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePARA EJE DE 1 1\/2\" Y TUBO DE 3 1\/4\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAl igual que con cualquier manguera de goma debajo de la línea de flotación, el fuelle PSS debe inspeccionarse \u003cbr\u003eperiódicamente para detectar cualquier signo de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. \u003cbr\u003eEl fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, \u003cbr\u003ese recomienda también sustituir las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles deban inspeccionarse con mayor frecuencia en entornos donde \u003cbr\u003elas baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su \u003cbr\u003esello de eje PSS. 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El fuelle PSS debe reemplazarse en intervalos de seis años. Durante el reemplazo del fuelle, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEs posible que los fuelles necesiten inspecciones más frecuentes en entornos donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro de la goma, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl kit de mantenimiento incluye los elementos necesarios para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003cbr\u003e \u003c!--- cis2:m2lum5Rl ---\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45254931546294,"sku":"PSS\/07-112-312R","price":157.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0642\/6584\/6966\/files\/51311XL.jpg?v=1783752754"}],"url":"https:\/\/www.ampedupmarine.com\/es\/collections\/shaft-seals.oembed","provider":"Amped Up Marine","version":"1.0","type":"link"}