Todo transductor cumple la misma función básica: enviar una onda sonora hacia abajo, escuchar lo que rebota y transmitir los datos del cono al módulo de sonar. Lo que cambia la calidad de esos datos más que la frecuencia o la potencia es dónde se ubica realmente el transductor en relación con el casco y el agua que fluye debajo de él. La turbulencia, el material del casco y el ángulo de pantoque distorsionarán la señal de un transductor excelente tan rápido como la de uno barato.
Existen cuatro estilos de montaje de uso común en embarcaciones recreativas y de pesca deportiva. Ninguno es universalmente "el mejor": cada uno compensa la complejidad de la instalación frente a la calidad de la señal de una manera diferente, y la elección correcta depende del casco que tenga frente a usted.
Montaje en espejo de popa
El transductor se atornilla a un soporte en el espejo de popa, con la cara del sensor colgando justo debajo del fondo del casco para que permanezca en agua limpia una vez que la embarcación esté en movimiento. Es el único de los cuatro estilos que no requiere hacer ningún agujero en el casco: el soporte se monta en el exterior del espejo de popa con pernos pasantes por encima de la línea de flotación.
Pros
- Instalación más sencilla: sin penetración en el casco, sin necesidad de sacar el barco del agua
- Hardware de montaje menos costoso
- Fácil de ajustar la altura y el ángulo después de la instalación
- Sencillo de intercambiar o reemplazar más adelante
Contras
- Queda expuesto a la estela de la hélice y a la turbulencia a alta velocidad
- Propenso a la cavitación y a la pérdida de señal en aguas agitadas o giros cerrados
- Puede perder el contacto con el fondo al navegar planeando
- No se puede usar en cascos con escalones para sonar primario
Montaje pasacascos
El transductor se monta a través de un agujero perforado en el fondo del casco, quedando al ras o casi al ras con la superficie exterior para que la cara esté en contacto directo y sin perturbaciones con el agua. Debido a que está por debajo de la línea de flotación y es permanente, la instalación implica sacar la embarcación del agua. En cascos con un ángulo de pantoque considerable, primero se adhiere un bloque de carenado para que la cara del sensor quede nivelada con el agua en lugar de inclinada con el casco.
Pros
- Señal más limpia y consistente a alta velocidad
- Interferencia mínima por turbulencia en comparación con el montaje en espejo
- Marcación confiable del fondo y de peces navegando en alta mar
- Funciona con transductores de alta potencia y CHIRP que requieren contacto directo con el agua
Contras
- Agujero permanente por debajo de la línea de flotación
- Requiere sacar el barco del agua para la instalación o el mantenimiento
- Necesita un bloque de carenado en cualquier casco con ángulo de pantoque
- Más caro que un montaje en espejo de popa, instalación incluida
Pasacascos de elemento inclinado
Mecánicamente es un pasacascos, pero el elemento sensor está montado dentro de la carcasa en un ángulo fijo (comúnmente 12° o 20°) para que la cara permanezca perpendicular al agua una vez instalado al ras con un fondo de casco inclinado. La inclinación reemplaza el bloque de carenado: en lugar de construir una plataforma nivelada, el elemento mismo ya está inclinado para compensar el ángulo de pantoque del casco.
Pros
- No se necesita bloque de carenado en cascos de V profunda
- Instalación más limpia y de perfil más bajo que un pasacascos con carenado
- Alineación precisa del cono y lecturas de profundidad según el ángulo de navegación real de la embarcación
Contras
- El ángulo de inclinación debe coincidir con el ángulo de pantoque del casco: un ángulo incorrecto significa lecturas sesgadas
- Las mismas desventajas de sacar el barco del agua y realizar un agujero permanente que un pasacascos estándar
Montaje interior (a través del casco)
El transductor nunca toca el agua. Se adhiere al interior del casco con epoxi o agente de acoplamiento, y la señal del sonar viaja a través de la propia fibra de vidrio antes de llegar al agua. Como no hay ningún agujero en ninguna parte, este es el único estilo que se puede instalar con la embarcación todavía en el agua, y el único sin riesgo de filtraciones.
Pros
- Cero penetración en el casco, cero riesgo de fugas
- Se puede instalar con la embarcación en el agua: no requiere sacarla
- Buena opción para barcos de alquiler, arrendados o ya equipados
Contras
- Solo funciona en fibra de vidrio sólida: no apto para cascos con núcleo, de madera o metálicos
- Alguna pérdida de señal al pasar a través del material del casco
- Rendimiento reducido en aguas profundas y frecuencias CHIRP más altas
- Generalmente, la calidad de señal más débil de los cuatro estilos
De un vistazo
| Montaje | Penetración del casco | ¿Requiere sacar el barco? | Calidad de señal a velocidad |
|---|---|---|---|
| Espejo de popa | Ninguna | No | Regular — afectada por turbulencia |
| Pasacascos | Bajo la línea de flotación | Sí | Excelente |
| Pasacascos inclinado | Bajo la línea de flotación | Sí | Excelente, cascos en V profunda |
| Interior | Ninguna | No | Bueno — cierta pérdida de señal |
Cómo decidir
- Primero, el material del casco. El montaje interior solo funciona en fibra de vidrio sólida. Los cascos con núcleo, de madera o de metal lo descartan de inmediato.
- Luego, el ángulo de pantoque. Los cascos planos o poco profundos funcionan bien con un pasacascos estándar. Los cascos en V profunda requieren un elemento inclinado o un bloque de carenado.
- A qué velocidad navega realmente. Si principalmente pesca al curricán o navega a ralentí, un montaje en espejo de popa puede ser todo lo que necesite. Si navega en alta mar a velocidad de crucero, el pasacascos es superior.
- ¿Se sacará la embarcación del agua? Si no es posible sacar el barco del agua en este momento, eso descarta el pasacascos y el pasacascos inclinado hasta que pueda hacerlo.
- Qué desea detectar. El rendimiento en aguas profundas y con CHIRP de alta frecuencia favorece a los montajes de contacto directo sobre los de montaje interior.