Cargando...
Acoplamiento de eje flexible R & D para 4" B/W, Hurth - ca...
Precio de venta
$24000
Precio normal
$30000
Total:
Precio unitario
SKU:
RDM/910-001
Precio de venta
$24000
Precio normal
$30000
Total:
Precio unitario
Descripción
Descripción
Acoplamiento de eje flexible para 4" B/W, Hurth - Capacidad de 5HP/100RPM
Los acoplamientos flexibles de R&D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero flexible. El disco contorneado proporciona espacio libre para las cabezas de los pernos y es capaz de flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se absorbe mediante compresión en el disco entre los dos semiacoplamientos y el empuje en reversa se absorbe nuevamente mediante compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el improbable caso de fallo del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea seguro ante fallos y garantizan que se mantenga la tracción tanto en avance como en reversa.
Para calcular la potencia necesaria del acoplamiento:
Potencia del motor (HP) x Relación de reducción x 100 = HP/100RPM
Velocidad del motor
Ejemplo:
Ford 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1
La potencia del motor es 150 HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1
150/2500 X 2 x 100 = 12 hp por 100 RPM
El acoplamiento requerido es 910-009
El acoplamiento flexible R&D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de la embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá cargas de choque.
El disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.
El disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante, ya sea que la transmisión esté en avance o en reversa. Esta característica extiende drásticamente la vida útil del sistema.
El acoplamiento flexible R&D Marine también absorberá las cargas de choque resultantes de los cambios de marcha o de que la hélice golpee un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de choque ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de choque severa, ahorrando costosas reparaciones en la transmisión. Si el disco se destruye por una carga de choque masiva, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto en avance como en reversa.
¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles R&D Marine?
Los acoplamientos flexibles de R&D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero flexible. El disco contorneado proporciona espacio libre para las cabezas de los pernos y es capaz de flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y el eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se absorbe mediante compresión en el disco entre los dos semiacoplamientos y el empuje en reversa se absorbe nuevamente mediante compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el improbable caso de fallo del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea seguro ante fallos y garantizan que se mantenga la tracción tanto en avance como en reversa.
Para calcular la potencia necesaria del acoplamiento:
Potencia del motor (HP) x Relación de reducción x 100 = HP/100RPM
Velocidad del motor
Ejemplo:
Ford 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1
La potencia del motor es 150 HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1
150/2500 X 2 x 100 = 12 hp por 100 RPM
El acoplamiento requerido es 910-009
El acoplamiento flexible R&D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de la embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá cargas de choque.
El disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.
El disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante, ya sea que la transmisión esté en avance o en reversa. Esta característica extiende drásticamente la vida útil del sistema.
El acoplamiento flexible R&D Marine también absorberá las cargas de choque resultantes de los cambios de marcha o de que la hélice golpee un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de choque ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de choque severa, ahorrando costosas reparaciones en la transmisión. Si el disco se destruye por una carga de choque masiva, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto en avance como en reversa.
¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles R&D Marine?
- La brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración, silenciando su transmisión
- Absorbe la carga de choque de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar costosos daños en la transmisión
- Diseño a prueba de fallos: el empuje tanto en avance como en reversa se absorbe por compresión desde las correas de acero, lo que proporciona un diseño duradero incluso en condiciones extremas
Specifications
Specifications
Identification
| MPN | 910-001 |
|---|---|
| Barcode | 839662003735 |
Reseñas (0)
Reseñas (0)
In The Box
In The Box
In The Box:
Package Dimensions:
Available Shipping Methods:
Support
Support
* ALL WARRANTY IS THROUGH MANUFACTURE *
