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Acoplamiento de eje flexible R & D para Yanmar de 1/4" - C...
Precio de venta
$23200
Precio normal
$29000
Total:
Precio unitario
SKU:
RDM/910-002
Precio de venta
$23200
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Descripción
Descripción
Acoplamiento de eje flexible para Yanmar de 4" - Capacidad de 3HP/100RPM
Los acoplamientos flexibles de R&D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero flexible. El disco contorneado proporciona espacio para las cabezas de los pernos y es capaz de flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y del eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se absorbe por compresión en el disco entre los dos semiacoplamientos y el empuje hacia atrás se absorbe de nuevo por compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso poco probable de una falla del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea a prueba de fallas y aseguran que la transmisión se mantenga tanto hacia adelante como hacia atrás.
Para calcular la potencia del acoplamiento requerida:
Potencia del motor x Relación de reducción x 100 = HP/100RPM
Velocidad del motor
Ejemplo:
Ford 150HP a 2500RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1
La potencia del motor es 150HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1
150/2500 X 2 x 100 = 12HP por 100RPM
El acoplamiento requerido es 910-009
El acoplamiento flexible de R & D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá cargas de impacto.
El disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.
El disco de poliuretano está respaldado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en constante compresión tanto si la transmisión está en marcha adelante como en reversa. Esta característica prolonga la vida útil del sistema drásticamente.
El acoplamiento flexible de R & D Marine también absorberá las cargas de impacto resultantes de los cambios de marcha o si la hélice golpea un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de impacto ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de impacto severa, ahorrando en costosas reparaciones de la transmisión. Si el disco se destruye por un impacto masivo, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto hacia adelante como hacia atrás.
¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles de R&D Marine?
Los acoplamientos flexibles de R&D están fabricados a partir de un disco flexible contorneado, moldeado en un nuevo tipo de poliuretano resistente pero flexible. El disco contorneado proporciona espacio para las cabezas de los pernos y es capaz de flexionarse libremente para absorber cualquier desalineación temporal del motor y del eje, debido a la flexión de la estructura de la embarcación o al movimiento del motor sobre sus soportes de aislamiento de vibraciones de goma. El empuje hacia adelante se absorbe por compresión en el disco entre los dos semiacoplamientos y el empuje hacia atrás se absorbe de nuevo por compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el caso poco probable de una falla del disco, las correas de acero hacen que el acoplamiento sea a prueba de fallas y aseguran que la transmisión se mantenga tanto hacia adelante como hacia atrás.
Para calcular la potencia del acoplamiento requerida:
Potencia del motor x Relación de reducción x 100 = HP/100RPM
Velocidad del motor
Ejemplo:
Ford 150HP a 2500RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C, relación de reducción 2:1
La potencia del motor es 150HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1
150/2500 X 2 x 100 = 12HP por 100RPM
El acoplamiento requerido es 910-009
El acoplamiento flexible de R & D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de una embarcación. La unidad reducirá la vibración, compensará cierta desalineación, aislará el eje y absorberá cargas de impacto.
El disco flexible está mecanizado a partir de un poliuretano resistente y duradero. Permite que la unidad se flexione, absorbiendo vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión en la estructura de la embarcación.
El disco de poliuretano está respaldado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en constante compresión tanto si la transmisión está en marcha adelante como en reversa. Esta característica prolonga la vida útil del sistema drásticamente.
El acoplamiento flexible de R & D Marine también absorberá las cargas de impacto resultantes de los cambios de marcha o si la hélice golpea un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deformará con cargas de impacto ligeras y está diseñado para ser sacrificable en caso de una carga de impacto severa, ahorrando en costosas reparaciones de la transmisión. Si el disco se destruye por un impacto masivo, las correas de compresión metálicas mantienen el acoplamiento intacto, asegurando que el sistema de transmisión sea funcional tanto hacia adelante como hacia atrás.
¿Por qué elegir los acoplamientos de eje flexibles de R&D Marine?
- La brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración de la transmisión, haciendo que su transmisión sea más silenciosa
- Absorbe la carga de impacto de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar daños costosos en la transmisión
- Diseño a prueba de fallas, el empuje tanto hacia adelante como hacia atrás se absorbe por compresión desde las correas de acero, ofreciendo un diseño duradero incluso en condiciones extremas
Specifications
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Identification
| MPN | 910-002 |
|---|---|
| Barcode | 839662003742 |
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