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UFlex Power A Mark II Controles de motor doble con Trim
Precio normal
$2,35996
Total:
Precio unitario
SKU:
UFL/42012V
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Descripción
Descripción
Power A Mark II
Sistema de control electrónico - Motores dobles con trim
El sistema de control Power A Mark II™, fácil de instalar, permite el manejo de las palancas de aceleración y cambio con la punta de los dedos.
Mediante una transmisión de datos digital fiable y precisa, este sistema de control de función única o doble está diseñado específicamente para funcionar en motores intraborda, dentro-fuera y fueraborda, tanto de gasolina como diésel, con control mecánico, electrónico o electrohidráulico.
El Power A Mark II™ cuenta con numerosas funciones, incluida la asistencia de atraque (Dock Assist), que ofrece al operador la posibilidad de reducir la sensibilidad de la función de aceleración para facilitar las maniobras en el muelle.
Otras características estándar incluyen la sincronización de RPM, que reduce la vibración del motor y mejora la economía de combustible, una función de ralentí alto para aumentar las RPM cuando es necesario un ralentí más elevado para el funcionamiento del motor en frío, un control de válvula de arrastre (trolling valve) programable y calentamiento en punto muerto.
El control, elegante y de diseño ergonómico, hace que el Power A Mark II™ sea adecuado para muchos tipos de aplicaciones, desde embarcaciones deportivas y yates hasta aplicaciones comerciales.
Disponible con y sin trim, el control dispone de interfaces audibles y visuales que alertan al operador sobre el estado actual del sistema de control.
Con capacidad para controlar hasta 2 motores desde hasta 4 estaciones diferentes, el Power A Mark II™ es un sistema modular y flexible con componentes de fácil instalación.
La exclusiva pantalla de la unidad de control del Power A Mark II™ proporciona una programación sencilla mediante panel táctil con información descriptiva sobre la configuración, el ajuste y el diagnóstico del sistema.
El Power A Mark II™ es un sistema que puede sustituir a los controles mecánicos, ya sea en motores totalmente mecánicos, en motores totalmente electrónicos o en motores con una combinación de ambas características.
Características técnicas:
- 2 o 3 solenoides ON/OFF o proporcionales
- Retardos de cambio totalmente configurables
Dispositivos de seguridad:
Certificación EMC y MARCADO CE
Conforme con:
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS MOTORES DE ACELERADOR MECÁNICO
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS MOTORES DE ACELERADOR ELECTRÓNICO
Los actuadores del sistema electrónico Power A Mark II™ no pueden instalarse en compartimentos donde se requieran dispositivos a prueba de ignición.
Sistema de control electrónico - Motores dobles con trim
El sistema de control Power A Mark II™, fácil de instalar, permite el manejo de las palancas de aceleración y cambio con la punta de los dedos.
Mediante una transmisión de datos digital fiable y precisa, este sistema de control de función única o doble está diseñado específicamente para funcionar en motores intraborda, dentro-fuera y fueraborda, tanto de gasolina como diésel, con control mecánico, electrónico o electrohidráulico.
El Power A Mark II™ cuenta con numerosas funciones, incluida la asistencia de atraque (Dock Assist), que ofrece al operador la posibilidad de reducir la sensibilidad de la función de aceleración para facilitar las maniobras en el muelle.
Otras características estándar incluyen la sincronización de RPM, que reduce la vibración del motor y mejora la economía de combustible, una función de ralentí alto para aumentar las RPM cuando es necesario un ralentí más elevado para el funcionamiento del motor en frío, un control de válvula de arrastre (trolling valve) programable y calentamiento en punto muerto.
El control, elegante y de diseño ergonómico, hace que el Power A Mark II™ sea adecuado para muchos tipos de aplicaciones, desde embarcaciones deportivas y yates hasta aplicaciones comerciales.
Disponible con y sin trim, el control dispone de interfaces audibles y visuales que alertan al operador sobre el estado actual del sistema de control.
Con capacidad para controlar hasta 2 motores desde hasta 4 estaciones diferentes, el Power A Mark II™ es un sistema modular y flexible con componentes de fácil instalación.
La exclusiva pantalla de la unidad de control del Power A Mark II™ proporciona una programación sencilla mediante panel táctil con información descriptiva sobre la configuración, el ajuste y el diagnóstico del sistema.
El Power A Mark II™ es un sistema que puede sustituir a los controles mecánicos, ya sea en motores totalmente mecánicos, en motores totalmente electrónicos o en motores con una combinación de ambas características.
Características técnicas:
Dispositivos de seguridad:
- PROTECCIÓN de arranque en marcha (inhibición de arranque con marcha engranada)
- Alarma de fallo de diagnóstico audible y visual (MENSAJES LEGIBLES EN LA PANTALLA DE LA UNIDAD DE CONTROL)
- Retardos de cambio proporcionales
- Parámetros de trabajo programables
- Cumple con las normas CEI EN 60945
Certificación EMC y MARCADO CE
Conforme con:
- CEI EN60945
- UNI-EN ISO 11547
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS MOTORES DE ACELERADOR MECÁNICO
COMPATIBILIDAD CON TODOS LOS MOTORES DE ACELERADOR ELECTRÓNICO
- Cummins, Detroit Diesel, Scania, Iveco, FPT, Lombardini, VM Motori, FNM, Yanmar, CMD-Volkswagen, Hyundai, etc.
Los actuadores del sistema electrónico Power A Mark II™ no pueden instalarse en compartimentos donde se requieran dispositivos a prueba de ignición.
Specifications
Specifications
Identification
| MPN | 42012V |
|---|---|
| Barcode | 702755040347 |
Electrical
| Single Lever/Dual Function and Dual Lever/Dual Function for shift, throttle and trollingUp to 4 control stationsPower supply | min 9 max 32VWorking temperature: -25°C to +75°CControl station functions:- Station Select- Engines Warm up- High idle- Docking- Engine synchronization- Trolling valveElectronic throttle outputs:- Voltage (double output 0 - 5V and 0 - 2,5V)- PWM (0-100%, frequency from 200Hz to 1kHz)- Current (4 - 10mA)Digital Throttle Output:- SAE J 1939- NMEA 2000Trolling valve output- Voltage (0 - 5V)- PWM (0-100%, frequency from 100Hz to 1 kHz)- Current (4 - 20mA)Electric shift control: |
|---|
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